發動機轉速傳感器7861-93-2310由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。
裝載機系列：WA320WA380WA420WA470WA500WA600.
1、底盤件： 支重輪，托輪，引導輪，張緊油缸，鏈條，履帶板，鏈輪。
2、結構件： 鏟斗，松土器，大小臂，加長臂，大小臂/鏟斗油缸，工形架，連桿，馬拉頭，大臂前叉，襯套，銷軸。
3、電器件： 主線束，顯示器，電腦板，泵控制器，空調面板，收音機，駕駛室線束，空調主機，暖風機。
4、駕駛室配件：駕駛室外殼，玻璃，座椅，內飾板，地板墊，操作臺，駕駛室門總成。
5、液壓件：主閥，液壓泵，行走馬達，回轉馬達，減速箱，回轉支承，回轉中心接頭。
6、發動機件：四配套，活塞+活塞環+活塞銷+缸套，曲軸，曲軸瓦&連桿瓦（大小瓦），止推瓦，連桿，凸輪軸，修理包，油門馬達，熄火開關，發電機，啟動馬達，飛輪殼，風扇皮帶輪，風扇葉子，風扇支架，噴油泵，噴油器，水泵，機油泵，挖掘機中缸總成，缸體，缸蓋，缸墊，氣門室墊，氣門座圈，進氣門，排氣門，渦輪增壓器。
速度傳感器將應用于汽車檢測市場：
現代汽車上一般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數的永JIU磁鐵(一般為4或8對)、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動永JIU磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結構的速度傳感器主要電氣技術參數包括:輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數等，為了保證產品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數進行定量測試。
工作原理：
大多數都輸出脈沖信號(近似正弦波或矩形波)。針對脈沖信號測轉速的方法有:頻率積分法(也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流)，和頻率運算法(其直接結果是數字)。
在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系，并要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩定性好。
測速機一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器，發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應式，在轉動的軸上安裝齒輪，外側是電磁線圈，轉動是由于輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉速。
旋轉式速度傳感器與運動物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉，葉輪每轉動一周光纖傳輸反光一次，產生一個電脈沖信號。可由檢測到的脈沖數，計算出速度。
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發貨時間
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發貨物流
本公司默認發優速快遞、價格相差不遠就發順豐陸運
如若不到的地方默認發中國郵政速遞EMS（E郵寶）
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